Seguro de mota
Responsabilidade civil, cobertura casco parcial ou total para mota e scooter, ajustada à sua utilização.
Porque é que isto é importante
Um momento de distração numa rotunda, uma queda sobre gravilha solta na primavera — e de repente há danos na própria mota, no equipamento e, eventualmente, em veículos de terceiros. Sem cobertura de danos próprios, suporta integralmente a reparação ou a perda total da sua mota, que pode facilmente valer cinco dígitos. Também um furto atinge com dureza quem não tem seguro: a mota desaparece, e o dinheiro poupado com ela.
Na Suíça, a responsabilidade civil é legalmente obrigatória para cada mota matriculada — sem ela não há matrícula. O casco parcial e o casco total são, pelo contrário, facultativos e compensam sobretudo em máquinas mais recentes ou valiosas; em caso de leasing, o casco total é normalmente exigido. De resto, os seus próprios custos de tratamento após um acidente não passam pelo seguro da mota, mas pelo seu seguro de acidentes — daí ser ainda mais importante que as duas coberturas estejam afinadas uma com a outra.
As suas vantagens
Cobertura consoante a utilização: matrícula sazonal e pausa de inverno poupam prémio.
O equipamento e os acessórios podem ser incluídos no seguro.
Classificação justa também para condutoras e condutores jovens.
Tratamos disto por si
- Comparação entre responsabilidade civil, casco parcial e casco total para mota e scooter
- Verificação de soluções sazonais e do depósito das placas de matrícula
- Inclusão de capacete, fato e acessórios
- Gestão de sinistros através de nós
A consultoria é gratuita para si — somos remunerados pelas seguradoras através de comissões de corretagem, que divulgamos a pedido.
Conselhos da nossa consultoria
O que dizemos vezes sem conta às nossas clientes e aos nossos clientes – gratuitamente, ainda antes da primeira conversa.
Quem nunca circula ao mesmo tempo com o carro e com a mota pode matricular os dois veículos com uma matrícula intercambiável. Está segurado sempre o veículo que traz as chapas — o que muitas vezes reduz claramente o prémio total. Pergunte se isso compensa na sua combinação.
Capacete, fato de cabedal, luvas e botas custam, no conjunto, rapidamente vários milhares de francos. Em muitas apólices só estão cobertos se tiverem sido expressamente incluídos. Esclareça este ponto antes de subscrever — depois da queda é tarde demais.
Numa máquina nova, o casco total é um bom investimento; numa mota com dez anos, muitas vezes já não. Compare o prémio do casco com o valor atual do veículo e passe a tempo para o casco parcial. É um dos truques de poupança mais simples que existem.
Em caso de negligência grave — por exemplo, velocidade claramente excessiva —, a seguradora pode reduzir as suas prestações. Muitas companhias oferecem, como complemento, a renúncia a este direito de redução. Para quem conduz muito, é um módulo sensato, com um acréscimo de prémio comportável.