Assurance moto
Responsabilité civile, casco partielle ou complète pour moto et scooter, adaptée à votre utilisation.
Pourquoi c'est important
Un instant d'inattention dans un giratoire, une chute sur des gravillons au printemps — et voilà que se posent la question des dégâts à votre propre machine, à l'équipement et peut-être à des véhicules tiers. Sans couverture casco, vous supportez entièrement la réparation ou la perte totale de votre moto, qui peut vite représenter une valeur à cinq chiffres. Un vol frappe lui aussi durement les non-assurés: la machine a disparu, l'argent épargné également.
En Suisse, la responsabilité civile est prescrite par la loi pour toute moto immatriculée — sans elle, pas de plaque de contrôle. La casco partielle et la casco complète sont en revanche facultatives et valent surtout la peine pour les machines récentes ou de valeur ; en leasing, la casco complète est en règle générale exigée. Vos propres frais de guérison après un accident ne passent d'ailleurs pas par l'assurance moto, mais par votre assurance-accidents — raison de plus pour que les deux couvertures soient bien accordées entre elles.
Ce que vous y gagnez
Une couverture selon l’usage: plaques saisonnières et pause hivernale réduisent la prime.
L’équipement et les accessoires peuvent être inclus dans l’assurance.
Une classification équitable, aussi pour les jeunes conductrices et conducteurs.
Ce que nous prenons en charge pour vous
- Comparaison de la responsabilité civile, de la casco partielle et de la casco complète pour moto et scooter
- Examen des solutions saisonnières et du dépôt des plaques
- Inclusion du casque, de la combinaison et des accessoires
- Traitement des sinistres par notre intermédiaire
Le conseil est gratuit pour vous — nous sommes rémunérés par les compagnies d’assurance sous forme de courtages, que nous vous communiquons volontiers sur demande.
Conseils issus de la pratique
Ce que nous répétons à nos clientes et à nos clients – gratuitement, avant même le premier entretien.
Qui ne circule jamais en même temps en voiture et à moto peut immatriculer les deux véhicules sur des plaques interchangeables. Est assuré à chaque fois le véhicule qui porte les plaques — ce qui fait souvent nettement baisser la prime totale. Demandez si cela vaut la peine pour votre combinaison.
Le casque, la combinaison, les gants et les bottes représentent vite, ensemble, plusieurs milliers de francs. Dans beaucoup de polices, ils ne sont couverts que s'ils ont été expressément inclus. Clarifiez ce point avant de conclure — après la chute, il est trop tard.
Sur une machine neuve, la casco complète est un bon investissement ; sur une moto de dix ans, souvent plus. Comparez la prime casco avec la valeur actuelle du véhicule et revenez à temps à la casco partielle. C'est l'une des astuces d'économie les plus simples qui soient.
En cas de faute grave — par exemple un excès de vitesse important —, l'assureur a le droit de réduire ses prestations. De nombreuses compagnies proposent en complément la renonciation à ce droit de réduction. Pour celles et ceux qui roulent beaucoup, c'est un module judicieux, à un supplément raisonnable.